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lunes, 14 de octubre de 2019

Un vecino de Sanse denuncia que le han robado tres veces la bici en la Renfe de Valdelasfuentes

Sería lo más normal. Poder ir en bici hasta la estación de cercanías de Valdelasfuentes (Alcobendas) y dejar aparcada la bicicleta en la puerta. Pero poca gente lo hace. La razón: no es seguro.
Y queda demostrado, al menos por la experiencia de Álejandro, un vecino de Sanse que se puso en contacto con nosotros hace un par de meses. Cuenta que ya le han robado hasta tres bicicletas.
"No entiendo por qué no nos dan condiciones de seguridad a los que apostamos por un transporte sostenible", se queja.
Una de las bicis que robaron a Alejandro en la estación de Valdelasfuentes (Alcobendas)

A simple vista, y teniendo en cuenta cómo es el acceso a la estación de Valdelasfuentes, parece que hay espacio para instalar algunos aparcamientos dentro del edificio. Pero no hay manera. De hecho, el ayuntamiento de Alcobendas ha pedido que se pongan esos aparcamientos seguros en alguna reunión con Renfe (dependiente del ministerio de Fomento), pero se niegan por razones de seguridad.


La última bici de Álex, aparcada en la puerta de la estación de tren de Valdelasfuentes


De momento, no hemos tenido éxito, pero el ayuntamiento de Alcobendas nos dijo en nuestra última reunión que se plantean poner algún tipo de caseta segura para poder aparcar fuera de la estación.
Mientras tanto, Alejando tendrá que optar por dejar de usar la bici o esperar a ver si tiene más suerte y no le roban por cuarta vez.
De hecho, ni siquiera ha denunciado el robo de las bicicletas. "Sé que he incumplido con mi deber de denunciar, pero tengo la sensación de que es una pérdida de tiempo", dice resignado.

jueves, 3 de octubre de 2019

El instituto Atenea de Sanse, pionero en incluir las bicicletas

Primera hora de la mañana, todavía siguen llegando niños al colegio y Juan Luis, presidente del AMPA del Instituto Público Atenea de Sanse, está ya metiendo botellas de agua y leche en el pequeño despacho de la asociación. "Son para una jornada deportiva de diciembre. Preparamos las cosas con bastante tiempo", asegura mientras no para de moverse (algo que pasará durante toda la entrevista).

En este centro tienen un programa pionero para fomentar el uso de la bicicleta entre los alumnos y alumnas. Por eso venimos. "Hace un par de años nos dimos cuenta de que incluso había niños que no sabían montar en bicicleta", dice Juan Luis. Así que optaron por aliarse con la dirección y los profesores de Educación Física y compraron 15 bicicletas.

Juan Luis, con las 15 bicicletas del centro



Ahora, hacen talleres para que los niños sepan lo básico para arreglarlas y salen a la Dehesa Boyal para que aprendan a circular. El resultado se ve fácilmente en el aparcamiento cubierto de bicicletas que tienen en la entrada, donde cada vez hay más bicis de chavales que vienen al instituto pedaleando. "Hace un año sólo había dos, ahora hay días que superamos las 10 bicis", presume Juan Luis.

Pero no va a quedar ahí el proyecto. Quiere un sitio mejor donde dejar las bicicletas del centro y facilitar que se llegue en bicicleta. "Estamos en una zona con tres institutos públicos (Joan Miró, Atenea y Torrente Ballester) y cuatro colegios en la Avenida de Valencia (San Sebastián, Antonio Machado, León Felipe y Tierno Galván), hay que facilitar que se pueda venir en bicicleta y andando desde el centro", defiende Juan Luis, que propone peatonalizar la Avenida de Valencia y poner carriles bici para llegar a la zona.
Bicicletas de alumnos y profesores en el aparcamiento techado del centro

Juan Luis dice que cuando fueron a pedir el dinero para comprar las bicicletas para el centro, en la Comunidad de Madrid se sorprendieron. Nos dijeron que "nunca les habían pedido dinero para eso". Pero aquí están hoy, con el proyecto en marcha. Él cree que fue fundamental, además de las ganas de los padres y madres y la dirección, la mediación con la Comunidad de la presidenta del PP de Sanse, Lucía, S. Fernández.



lunes, 16 de septiembre de 2019

Actividades por la semana europea de movilidad sostenible


Este año, los ayuntamientos de Alcobendas y Sanse celebraran la semana europea de movilidad sostenible juntos.

Desde BiciNorte participaremos en la mesa redonda de este martes junto a policías locales de S.S.Reyes, Alcobendas y Guardia Civil.

Y también estaremos en una bicicletada en la que participaran algunos colegios de ambas localidades. Al final de la misma, daremos una charla.

Pero además, hay muchas actividades que tienen muy buena pinta: un recorrido en bici para observar el arte de nuestras localidades. Y el domingo se cortará el tráfico en alguna zona de Sanse o Alcobendas para poder disfrutar de la ciudad sin vehículos a motor.

Aquí, toda la información.




viernes, 12 de julio de 2019

Cansada de Ciclistas y Carriles Bici

Tras la publicación de la carta titulada "Cansada de Ciclistas y Carriles Bici" enviada a la revista municipal Siete Días de Alcobenda N 1477 por Marta Marquez, desde BiciNorte enviamos una contestación a este medio que no ha sido publicada. Es por eso que queremos utilizar nuestro blog para contestar a esta vecina, haciendo público así  el contenido de nuestra contestación:
 Carta enviada por Marta Marquez a la revista municipal Siete Dias de Alcobenda N 1477

Apreciada Marta;

Compartimos contigo la preocupación por la seguridad peatonal en las calles de nuestro municipio. Ante todo, queremos dejar constancia que el peatón, como elemento más vulnerable de todos los que comparten la vía pública, debe ser especialmente protegido y tenido en cuenta a la hora de diseñar nuestras calles y el modelo de movilidad urbana. Queremos compartir contigo nuestro rechazo a cualquier conducta irrespetuosa, no solo con la normativa de circulación sino con la propia convivencia entre vecinos, especialmente en cuestiones de tráfico en el que por desgracia con mucha frecuencia, el elemento más peligroso ejerce su violencia y acoso hacia el más débil, creyéndose en el derecho de apartar al lento y molesto de su paso. Dicho esto, queremos matizar alguno de tus comentarios para que conste que el colectivo ciclista urbano de Alcobendas también es consciente de estos problemas y preocupaciones. 

A nuestro entender, la presencia de aceras bici y zonas peatonales compartidas inevitablemente conducen a este tipo de situaciones de peligro al no presentarse una barrera clara entre las zonas de transito para peatones y ciclistas, si bien no exime a los conductores ciclistas a respetar las zonas exclusivamente peatonales, debiendo transitar por ellas respetando al máximo al peatón y preferiblemente desmontado.
Por otro lado, la presencia de un carril bici no obliga a la circulación por él, salvo que este correctamente señalizado con la señal R407 y delimitado su itinerario. Por tanto, entendemos que un ciclista debería circular por donde mejor convenga a su destino, dentro de las zonas habilitadas para vehículos y en condiciones de máxima seguridad. Es por esto que muchos ciclistas preferimos la calzada al carril bici durante nuestros desplazamientos, en especial en situaciones como la incorporación desde el carril bici de la M616, que obliga al ciclista a gestionar un cruce potencialmente letal por su diseño, al realizarse sin apenas visibilidad y con tráfico a alta velocidad, y por tanto en una salida anterior abandonan el carril para incorporarse de manera segura al municipio integrados en el tráfico a través de la rotonda.
Compartimos también contigo la necesidad urgente de abordar el modelo de movilidad urbana. El actual, nos ha conducido a una situación de colapso en el que la salud y la propia vida de peatones y ciclistas están comprometidas por el enorme abuso del coche, especialmente en trayectos urbanos de menos de 10 km. Nuestra prioridad es por tanto desincentivar y dificultar el uso del coche por nuestras calles en favor de los desplazamientos en transporte público, la bicicleta o caminando, a la vez de una reducción integral de la velocidad máxima permitida a 30km/h en todo el municipio. También llevamos años pidiendo una adaptación de la ordenanza municipal en la que se haga explicito nuestro derecho como vehículos a circular por el carril que mejor convenga a nuestro destino, utilizando el centro del carril y sustituyendo la señal R407 por la informativa  S35. Con estas medidas creemos que se puede dar unas condiciones de calmado de tráfico real priorizando el uso de vehículos más eficientes y animando a más personas a usar sus bicicletas como vehículo privado principal y el caminar de manera segura.

Atentamente,

Asociación BiciNorte - www.madricicleta.com

miércoles, 5 de junio de 2019

Transporte interempresas, un ejemplo para reducir la contaminación


En colaboración entre los empresarios de Alcobendas y su ayuntamiento, desde hace 15 años, funciona el transporte interempresas. Una lanzadera que conecta las estaciones de Cercanías Renfe y Metro de Alcobendas con el polígono industrial, el parque empresarial del Arroyo de la Vega y el de la Moraleja.

La novedad es que ahora este servicio se digitaliza, lo que facilita el acceso a un servicio que ya usan 5.700 trabajadores a diario de empresas como Leroy Merlin, Konecta o Indra.

En Madricicleta.com hemos contactado con Silvia Alonso, Coordinadora de la Agencia de Movilidad de AICA, la asociación de empresarios de Alcobendas. Según sus cálculos, además del beneficio medioambiental, los usuarios también se benefician, puesto que se ahorran cada mes unos 120 euros de media (un vehículo privado supone una media de gasto al mes de unos 200 euros, mientras que el coste de participar en este proyecto sería 60 euros del abono transporte y los 20 de este servicio en concreto).

En su opinión, las empresas se benefician directamente porque supone "mayor puntualidad y productividad de los empleados", mientras que los trabajadores "evitan atascos y problemas de aparcamiento, además de que invierten menos tiempo para llegar al puesto de trabajo".

Ojalá con este tipo de iniciativas consigamos reducir el uso del vehículo privado. De los 70.000 trabajadores que vienen a Alcobendas todos los días, el 71 por ciento lo hace en su coche. Por eso, tenemos los problemas que tenemos en los accesos todos los días.






jueves, 11 de abril de 2019

Una nueva empresa en Sanse... y más coches


Próximamente, abrirá una nueva empresa sus puertas en Sanse. Lo hará en estos grandes edificios situados en la avenida Tenerife, justo frente al punto limpio.
De momento, sabemos que aquí estará la empresa Schneider Electric y poco más porque hemos hablado con los responsables de prensa de dicha compañía y dicen que no pueden dar más datos hasta que inauguren.
Sí hemos podido saber que cuando aquí tenía sus oficinas Dragados había unos 2000 trabajadores y que, ahora mismo, el edificio sólo cuenta con 690 plazas de aparcamiento subterráneas.
Es decir, que en breve tendríamos en nuestra ciudad unos 2000 potenciales usuarios de vehículo privado más.
Todo, en una zona (en el polígono industrial, junto a dos institutos) que ya tiene muchos problemas de aparcamiento, por lo que la circulación de coches para buscar plaza será mayor de la ya existente. Con la consecuente contaminación.
Por eso, planteamos ciertas dudas, ¿la empresa tiene algún plan para reducir el impacto de coches, por ejemplo un transporte lanzadera?
Es indudable que generar puestos de trabajo es una ventaja, pero no deberíamos plantearnos también ¿hasta qué punto no estamos congestionando la ciudad todavía más?
¿Es este el Sanse que queremos?



miércoles, 21 de noviembre de 2018

Los partidos políticos se comprometen a comprar un radar móvil para Sanse


El pasado jueves 15 de noviembre, el pleno del ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes aprobó por unanimidad una declaración institucional que nuestra asociación BiciNorte presentó para conseguir pacificar el tráfico en nuestro municipio.

El compromiso firmado es que tras las próximas elecciones, sea cual sea la composición de gobierno, comprarán uno o varios radares que ayudarán a limitar la velocidad de los vehículos en nuestra ciudad.

Además, se instalarán varias señales que recordarán que en Sanse se multa por exceder el límite permitido de velocidad. Porque ahora mismo no existen las multas por sobrepasar dichos límites.

Por último, trasladar nuestro agradecimiento a todos los partidos por ser capaces de ponerse de acuerdo en algo tan importante y necesario, aunque no popular.

Aquí, la entrevista que nos han hecho en la Cadena Ser.
 
Y el video del pleno, la declaración en 1:07:45


miércoles, 11 de julio de 2018

BICIFESTACIÓN CONTRA LA CONTAMINACIÓN Y POR LA CALIDAD DEL AIRE

La Coordinadora Ciclista de Madrid (a la cual pertenece BiciNorte) convoca una bicifestación para el próximo viernes, 13 de julio a las 19:30 h, que discurrirá desde la Plaza Elíptica –una de las zonas con los niveles más altos de contaminación en nuestra ciudad- hasta la Puerta del Sol. 

 (Cartel oficial de la Bicifestación convocada por la Coordinadora Ciclista de Madrid) 

 La Coordinadora Ciclista de Madrid está formada en la actualidad por las siguientes personas y colectivos:
ABEJA BIKE - AGRUPACIÓN DEPORTIVA EMT - BICI Y BUEN ROLLO - BICICÍVICA – BICICLO – BICIENJAMBRE - BICILINEAL – BICINORTE – BICITTEC (TRAGSA) – CARLOS BLANCO “DETEIBOLS” – ECOLOGISTAS EN ACCIÓN - EVA ARGANZUELA - COSLADA EN BICI – EN BICI POR TU CIUDAD “CYCLISTS SCHOOL” - EN BICI POR MADRID – ECOLOGISTAS EN ACCIÓN - FEDERACIÓN MADRILEÑA DE CICLISMO - FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE CICLOTURISMO – GETAFE EN BICI - GRUPETTO TEAM – MADRID CICLISTA - MADRID PROBICI - MUÉVETE EN BICI POR MADRID - RIDEMYBIKE

Además, esta bicifestación coincidirá con el comienzo de la Ecomarcha organizada anualmente por Ecologistas en Acción, y que en esta ocasión discurrirá de Madrid a Ciudad Rodrigo alzando la voz contra la minería especulativa.

(Cartel oficial de la Ecomarcha organizada por Ecologistas en Acción)

Al finalizar el recorrido, se leerá en la Puerta del Sol el siguiente manifiesto:

Hace un año, con motivo de la triste noticia del atropello mortal en la calle Alcalá de Madrid de Juan José Cristóbal, compañero ciclista, muchas de las organizaciones que trabajamos por el uso de la bicicleta decidimos unirnos en lo que ahora es la Coordinadora Ciclista de Madrid. En este primer año hemos celebrado tres manifestaciones en bicicleta -bicifestaciones, como nos gusta llamarlas- y ahora nos reunimos para celebrar la cuarta.
Hoy queremos poner el acento en uno de los problemas que de forma más virulenta afecta a todas las personas que vivimos en Madrid y que lo hace de modo más directo a quienes nos movemos en bici: hablamos de la contaminación del aire. Esta contaminación, provocada por el exceso en el uso del transporte privado motorizado, nos afecta y preocupa y por eso salimos a la calle hoy para exigir un aire más limpio y respirable para nuestra ciudad.
No lo decimos solo nosotras: la contaminación del aire mata, y mucho. Se trata del principal problema de salud ambiental del planeta. Y en lugares como Madrid y su zona metropolitana es el tráfico motorizado el principal causante de la degradación del aire. Estamos hablando de 2.000 o 3.000 fallecimientos prematuros cada año solo en la ciudad de Madrid. Durante años, el Ayuntamiento de Madrid, la Comunidad y el Gobierno central han negado este problema, mientras se acumulaban los expedientes en la Unión Europea por vulneración de la normativa en calidad del aire y, al tiempo, se deterioraba la salud de todas las madrileñas y madrileños. Por fin, el actual Gobierno municipal ha reconocido con claridad el problema y ha empezado a dar pasos para su solución, aunque todavía insuficientes y demasiado despacio.
Es por esto que la reivindicación que hacemos las personas ciclistas es ahora más importante que nunca. La bicicleta es una de las mejores opciones para moverse en una ciudad como Madrid y a la vez permite mejorar la calidad del aire que respiramos todas, seamos ciclistas, viandantes o usuarias de vehículos a motor. Además de esta reivindicación, que hacemos como ciclistas y como ciudadanas y ciudadanos, queremos recordar nuestros objetivos como Coordinadora.
- Queremos ciudades y carreteras seguras para las personas que montamos en bicicleta ya sea como medio de transporte, de ocio o deportivo.
- En este mismo sentido queremos ciudades habitables para todas las personas que viven en ellas y para lograrlo nos parece imprescindible apostar de manera individual, pero con el apoyo claro de todas las instituciones, por la pacificación del tráfico.
- Queremos que una convivencia pacífica entre todas las personas que habitamos la ciudad, independientemente de cuál sea nuestra forma de desplazarnos. Por eso abogamos por la educación y el respeto de las normas por parte de todas.
- Queremos que cada vez más personas se animen a utilizar la bici a diario como ya lo hacemos muchas de nosotras y para ello apostamos decididamente por el fomento de su uso como medio de transporte limpio y sostenible que es.
- También queremos que el uso de la bici no se circunscriba al ámbito urbano si no que pueda incluir trayectos entre municipios de la Comunidad de Madrid, para lo cual resulta imprescindible conseguir conexiones cómodas y agradables entre ellos. Algo a priori no muy costoso pero siempre olvidado en la política de infraestructuras de todas las administraciones.
- Por último queremos que el uso de la bici llegue a todos los rincones de nuestra Comunidad, por ello apoyamos a todos los colectivos de barrio y poblaciones periféricas. Seguiremos moviéndonos en bici porque nos gusta y nos parece la mejor manera de hacerlo por la ciudad. Y mientras estos objetivos que consideramos bastante asumibles y razonables sigan sin cumplirse seguiremos reuniéndonos para reivindicarlos y festejar la bici como herramienta de cambio en la movilidad de nuestras ciudades y como la mejor forma de mejorar el aire que respiramos.
 
La Coordinadora Ciclista de Madrid.
 

martes, 19 de junio de 2018

Inauguración del ciclocarril 30, este sábado a las 11 de la mañana


Este sábado estaremos en la inauguración del ciclocarril 30 (cc30) que organiza el ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes.
La convocatoria está abierta a los más pequeños, pero intentaremos aprovechar para explicar a todos cómo circular por los cc30.
Saldremos a las 11 de la mañana del edificio de la Policía Local situado en la Calle Real 97.


A continuación, la información que repartiremos este sábado.
Os esperamos.



sábado, 17 de marzo de 2018

El 15 de abril súmate a la Bachefestación

Si además de circular en bici por  Alcobendas y Sanse sueles acercarte por Madrid te interesa sumarte a la próxima actividad de la Coordinadora Ciclista de Madrid: ¡la Bachefestación!


BiciNorte, como no podía ser de otra manera ha apoyado esta actividad de la Coordinadora y hemos colaborado enviando a través del canal @Lineamadrid aquellos baches, grietas o socavones que por su tamaño o situación en la calzada suponían un grave peligro para la seguridad vial, especialmente para aquellos que nos desplazamos en bici.
El siguiente paso será sumarnos a la #Bachefestación del próximo domingo 15 de abril uniéndonos, a modo de gymkana, a alguno de los grupos de ciclistas que saldrán desde diversos puntos de la ciudad con el objetivo de  recorrer la ciudad y descubrir qué baches han sido reparados por el ayuntamiento y cuáles no, terminando todos juntos en el Espacio Vecinal Arganzuela, en la Plaza de Legazpi, donde leeremos un manifiesto y compartiremos una paella.


El texto del manifiesto que leeremos es el siguiente:



“Las ciudades actualmente sufren graves problemas derivados del abuso de los vehículos a motor como pueden ser el exceso de tráfico, la contaminación acústica y ambiental o la ocupación del espacio público. Estos problemas comprometen nuestra salud y nuestros derechos básicos y son inadmisibles de cara al futuro, siendo necesario un cambio en el desarrollo de las urbes y la cultura social en relación con el vehículo rey: el coche.

La administración pública tiene un papel importantísimo para promover este cambio en el entorno urbano: son indispensables medidas de restricción para el vehículo motorizado y fomentar y mantener el uso de otros modos de desplazamiento, como pueden ser el transporte público o caminar. Este último es en Madrid uno de los más utilizados y su seña de identidad. Se hacen necesarias medidas para mantenerlo al mismo tiempo que se fomentan otros menos habituales culturalmente, como es el que aquí nos ocupa: la bicicleta.

La bicicleta es un medio de transporte ágil, versátil, ecológico y sostenible que ofrece a día de hoy una alternativa para los desplazamientos urbanos totalmente competitiva, sin importar género o clase social. Contribuye a que las ciudades sean más habitables para todas y en relación con ello, los propios municipios deberían favorecer que la bicicleta pueda desarrollarse plenamente como el vehículo que es. Medidas ya adoptadas en Madrid, como la obligación de circular por el centro del carril, han contribuido a un aumento de la seguridad vial, aunque sería deseable un mayor conocimiento de la norma por parte de todos los agentes del tráfico.

En ese sentido, con objeto de mejorar la seguridad de los ciclistas urbanos y utilizando las herramientas que la propia administración pone a nuestra disposición, la Coordinadora Ciclista de Madrid organizó la iniciativa llamada “bacheclamación” con el objetivo de reparar y subsanar aquellos desperfectos del asfalto que podían ser un problema para los usuarios de la bicicleta.

Por otro lado, medidas de calmado de tráfico y mejores conexiones con los municipios colindantes son necesarias para favorecer los trayectos ciclistas entre ciudades que discurren en ambientes en los que el tráfico es más agresivo de lo habitual. En este caso, además, tanto bicicletas como peatones se ven obligados a dar grandes rodeos a causa de mega-infraestructuras diseñadas para el coche, como son autopistas o autovías que actúan de barrera entre ciudades que de otro modo estarían fusionadas.Por último, no queremos olvidarnos de todas aquellas personas que sufrieron accidentes cuando circulaban en bicicleta fueran cuales fueran las circunstancias de los mismos. Un abrazo para sus familias y allegados, desde aquí nos gustaría rendirles un sentido homenaje. Por todo ello demandamos unas carreteras y ciudades más seguras y habitables.” 

Organizan: Madrid Ciclista, en Bici por Madrid, Bici y Buen Rollo, Bicilineal, Coslada en Bici, Bici Ttec, Bicienjambre, Equo Bicis, Madricicleta / Bici Norte, Cicloguinda, En Bici Arganzuela, Bicicívica, Muévete en Bici por Madrid, Deteibols, Madrid Probici,  Getafenbici, Federación Española de Cicloturismo, Ecologistas en Acción, GDC Pueblo Nuevo.

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